Roda de retificação diamantada para retificação de engrenagens

1. As vantagens da engrenagem reta e da transmissão: fabricação simples, fácil montagem, engate direto sem sincronizador e uso direto de rolamentos de esferas de sulco profundo para instalação na extremidade do eixo, basicamente sem força axial.
A desvantagem da engrenagem reta e da transmissão: a estabilidade da transmissão da engrenagem reta é ruim, fácil de produzir impacto, vibração e ruído. Portanto, não é adequada para ocasiões de alta velocidade e serviço pesado.

2. Vantagens da engrenagem helicoidal e da transmissão: o engrenamento da engrenagem helicoidal é realizado gradualmente, o grau de contato dos dentes é grande (dentes engrenados efetivos), a carga não é adicionada ou removida repentinamente, portanto a transmissão é estável, de baixo ruído, longa vida útil, amplamente utilizada em alta velocidade e ocasiões de serviço pesado.
A desvantagem da engrenagem helicoidal e da transmissão: quando a fabricação é um pouco complexa, há muita força axial em ação, o que é prejudicial aos rolamentos.

Portanto, a primeira marcha e a marcha ré da caixa de câmbio do automóvel são usadas para economia e compactação porque não funcionam por muito tempo e a velocidade não é alta. Enquanto as outras marchas e o eixo traseiro têm altos requisitos de suavidade devido à operação em alta velocidade, a engrenagem helicoidal é usada. Para reduzir a influência da força axial, o deslocamento da rotação do dente da engrenagem e o processo de fabricação da engrenagem modificada são adotados, de modo que o perfil do dente com cone pode reduzir a capacidade de carga e manter a operação suave.

Como o equipamento de tecnologia central de processamento de engrenagens de superfície de dente duro e de alta precisão, a aplicação da máquina de retificação de engrenagens está se tornando cada vez mais popular. Em termos gerais, a retificação de dentes é o processo de acabamento do formato do dente de peças de engrenagens. É um processo de acabamento do formato do dente que remove a margem de acabamento com base na conclusão da usinagem grosseira do formato do dente (como fresagem e fresagem de dentes etc.) e tratamento térmico, de modo a melhorar ainda mais a precisão e a qualidade da superfície da engrenagem.

Influência da precisão do dente no desbaste do perfil do dente:

Para garantir que a roda de retificação entre corretamente na ranhura do dente e equalizar a margem de retificação das superfícies dos dentes esquerdo e direito, a retificadora de engrenagens precisa realizar o posicionamento circunferencial das peças antes de retificá-las.

É necessário garantir que a superfície central da ranhura do dente coincida com a superfície central do perfil do dente da engrenagem de areia. Após a retificação correta da primeira ranhura do dente, a máquina-ferramenta, por sua vez, separará os dentes da peça de trabalho e retificará todos os formatos de dentes.

Como pode ser visto na Figura 1: se o posicionamento circunferencial da peça de trabalho não for preciso antes da retificação, o tamanho da quantidade de retificação em ambos os lados da ranhura do dente será irregular. Rodas de retificação sérias impactarão diretamente a superfície do dente e retificarão a peça de trabalho em resíduos ou até mesmo causarão a perda de precisão da máquina-ferramenta.

O desvio do posicionamento circunferencial afetará diretamente a margem do dente da retificação subsequente, portanto, a retificação real deve ser considerada de acordo com o lado com a margem maior, resultando no aumento dos tempos de avanço radial, reduzindo assim a eficiência da usinagem.
Além disso, a tolerância irregular fará com que a tolerância em um lado da espessura real da camada de retificação seja maior que o valor teórico. Para o tratamento térmico de cementação ou nitretação da superfície do dente duro da engrenagem, como a camada de endurecimento da superfície é rasa, o aumento da espessura real de retificação levará à diminuição da dureza da superfície do dente nas peças acabadas, resultando em problemas de qualidade das peças ou afetando o desempenho das peças.

Seleção de rebolo:

A seleção do rebolo considera principalmente o abrasivo, o tamanho das partículas, a dureza, o agente de ligação e assim por diante.

Abrasivo: a seleção do abrasivo do rebolo está relacionada principalmente ao material e ao método de tratamento térmico, dureza. O rebolo deve ter alta dureza, resistência ao desgaste, resistência ao calor e tenacidade, bem como cantos afiados para cortar metal.

Abrasivo super duro: principalmente diamante natural, diamante artificial, nitreto cúbico de boro, etc., retificação geral de materiais quebradiços de alta dureza. Ao mesmo tempo, abrasivos de diamante também podem ser usados ​​como ferramentas de dressagem de rebolos.

Abrasivos de coríndon e cerâmicos são recomendados para cementação e endurecimento da superfície dos dentes das engrenagens.

Tamanho da partícula: O tamanho da partícula se refere ao tamanho do grão da roda de moagem. Quanto menor o tamanho do grão da roda de moagem, menor o tamanho da partícula. Ao contrário, maior a marca do tamanho da partícula. A seleção do tamanho da roda de moagem está diretamente relacionada ao tempo de usinagem e à rugosidade da superfície do dente durante a retificação da engrenagem.

Condições de aplicação da roda de moagem de grãos grossos:

Os rebolos de granulação grossa são selecionados para retificação nas seguintes condições:

(1) peças com alta tenacidade e baixa dureza.

(2) materiais com baixa condutividade térmica e fáceis de queimar.

(3) Quando a quantidade de alimentação for grande.

(4) Quando a rugosidade da superfície do dente não for alta, ou seja, com a premissa de atender aos requisitos de rugosidade, devem ser selecionadas rodas de desbaste de granulação grossa, tanto quanto possível.

(5) Quando a área de contato entre a superfície do dente e a retificação for grande, a roda de retificação com tamanho de partícula maior deve ser selecionada para evitar calor excessivo gerado durante a retificação por queimaduras de retificação.

Condições aplicáveis ​​para rebolo de grão fino:

Nas seguintes circunstâncias, uma roda de moagem de grão mais fino é selecionada para moagem:

(1) Durante o desbaste da superfície do dente, a retenção da roda de conformação é melhorada para garantir maior precisão do dente de desbaste.

(2) quando a rugosidade da superfície do dente é maior.

(3) Peças de retificação com menor módulo de superfície do dente.

A roda de moagem com tamanho de grão de 46~80 deve ser selecionada para a engrenagem cementada e endurecida durante a moagem, o que pode aumentar a área de contato entre a roda de moagem e a superfície do dente e reduzir a rugosidade da superfície do dente. Ao mesmo tempo, a roda de moagem deve ter um certo espaço de tolerância de cavacos para garantir a remoção de cavacos e o desempenho de dissipação de calor.

Dureza: A dureza do rebolo se refere ao grau de dificuldade dos grãos de moagem na superfície do rebolo quebrarem ou se soltarem da ligação sob a ação da força axial e radial da máquina-ferramenta quando o rebolo gira em alta velocidade durante a retificação da engrenagem.

O princípio geral para selecionar uma roda de desbaste macia é o seguinte:

(1) Para aumentar a área de contato de retificação, uma roda de retificação macia pode ser usada para processar engrenagens com baixa dureza.

(2) Para superfícies de dentes com baixa condutividade térmica e sensibilidade do material à temperatura térmica, é selecionada uma roda de desbaste macia.

(3) Quando a velocidade linear da roda de moagem é alta, é usada uma roda de moagem macia.

(4) Para melhorar a eficiência de moagem, pode-se selecionar uma roda de moagem macia.

O princípio geral para selecionar rebolos duros é o seguinte:

(1) Quando a superfície do dente de retificação estiver em estado descontínuo, uma roda de retificação dura deve ser selecionada.

(2) Para manter melhor precisão de retificação, foi selecionada uma roda de retificação dura. Quando as engrenagens de cementação e têmpera estão retificando, a roda de retificação com dureza média é selecionada.

Agente de ligação: o agente de ligação é o material abrasivo ligado junto. A força, resistência ao impacto e resistência ao calor da roda de moagem dependem principalmente do tipo e natureza do agente de ligação da roda de moagem.

Para retificação de engrenagens cementadas e temperadas, deve-se selecionar o rebolo de diamante vitrificado.